Innovationer för att utforma nya generationer av däck
Vi följer en ekodesignpolicy för att utvärdera våra däcks miljöpåverkan under hela deras livscykel(2) för att minska däckens totala påverkan och samtidigt bibehålla eller förbättra deras prestanda.
Bekämpa avfall genom att designa mer hållbara däck
Verklig förändring är att förändra mindre. Kör längre med dina däck. Vi strävar efter att ge dig en lång och säker körupplevelse från första till sista kilometer genom att skapa däck som förblir pålitliga fram till den lagliga slitagegränsen(3).
Minska fordonens energiförbrukning och koldioxidutsläpp
Sedan vi designade MICHELIN EnergyTM Saver-däcket 1992 har vi lanserat sex generationer av mer energisnåla bildäck: på 30 år har vi halverat rullmotståndet för däckserier till ledande personbilar.(4)
Investera i återvinning för att återanvända avfall till däck
Innovationer inom bioråvaror och regenererade material gör att vi kan omvandla vardagsavfall(5) till material för nya däck. Vårt mål är att använda upp till 13,5 miljoner ton återvunnet material i våra däck senast 2030.(6)
Vårt första ekodesignade däck: MICHELIN e.Primacy
MICHELIN e.PRIMACY är det första ekodesignade MICHELIN-däcket vars livscykelanalys har integrerats i dess design. Det är också det första däcket på marknaden för vilket en miljöproduktdeklaration har publicerats.
För att se den här videon måste du acceptera cookies från Youtube-plattformen. Klicka på knappen nedan för att öppna cookie-modulen.
En bildäcksserie med 45 % hållbara material⁽⁷⁾
I oktober 2022 presenterade vi en bildäcksserie som innehåller 45 % hållbara material och som är godkänd för väganvändning. Däckets prestandanivåer motsvarar de hos nuvarande däck(8). Vi är på god väg att nå delmålet om att ha 40 % biobaserat eller återvunnet material(9) i alla däckserier senast 2030 och 100 % senast 2050.
MICHELIN UPTIS-prototyp
Prototypen MICHELIN UPTIS(10) är en sammansatt luftfri lösning (däck och hjul) för personbilar. Denna lösning minskar risken för punktering och andra luftförluster till följd av punktering eller trafikskador, och bidrar samtidigt till minskad miljöpåverkan.
VISION-konceptet – ett däck tillverkat av 100 % hållbara material
VISION-konceptet, som presenterades 2017, består av både ett hjul och ett luftfritt däck.
VISION-konceptet är biobaserat, uppkopplat och har ett förnybart slitbanemönster, och ger en övertygande bild av hur vår modell för hållbar utveckling kommer att förändra däcken samt uppnå vårt mål om att tillverka däck med 100 % biobaserat eller återvunnet material senast 2050.
För att se den här videon måste du acceptera cookies från Youtube-plattformen. Klicka på knappen nedan för att öppna cookie-modulen.
Senast 2050 kommer våra däck att vara 100 % hållbara
ACCELERERAR utvecklingen av hållbara lösningar genom motorsport
Ett däck tillverkat av mer än 50 % biobaserade och återvunna material
Vi har utvecklat ett racingdäck som redan innehåller 53 % biobaserade och återvunna råmaterial. Det har monterats på den vätgasdrivna prototypen GreenGT H24 (en bil som utvecklats för endurance-racing) samt på Porsche GT4 ePerformance. Detta mycket högpresterande däck visar att de banbrytande teknikerna fortfarande kan prestera under extrema racingförhållanden.
UTVECKLA HÅLLBARA INNOVATIONER OCH LÖSNINGAR SOM STRÄCKER SIG BORTOM DÄCKEN
Några exempel på våra hållbara innovationer.
Att göra vätgasdriven mobilitet till verklighet
Vi har varit engagerade i vätgas under de senaste 20 åren. Vi är övertygade om att vätgasdriven mobilitet kommer att vara en av de främsta komponenterna inom ren mobilitet, samt fungera som ett komplement till elbilars batterier.
Främjar hållbar gastronomi
MICHELIN-guidens strävan är att stödja hållbar gastronomi. Green Stars, som startade 2020, är en ny utmärkelse för kockar som gör bidrar till mer ansvarsfull gastronomi och en mer hållbar livsstil för sina kunder.
Minska koldioxidutsläppen från sjötransporter
Projektet Wing Sail Mobility (WISAMO) är ett automatiserat, teleskopiskt och uppblåsbart vingsegel som passar handelsfartyg och fritidsbåtar. Dess revolutionerande design gör det möjligt för fartyg att minska sin bränsleförbrukning och sina koldioxidutsläpp.
Bevara den biologiska mångfalden
Som en del av sitt Ouro Verde Bahia-program skapade koncernen år 2004 Michelin Ecological Reserve – ett initiativ för hållbar utveckling som syftar till att testa en produktionsmodell för naturgummi, samt stimulera den ekonomiska och samhällsmässiga utvecklingen och bevara den biologiska mångfalden.
PRENUMERERA PÅ VÅRT NYHETSBREV
Lita på MICHELINs innovation för ett bättre liv i rörelse
Banar väg för eldriven rörlighet
Vi ligger i framkant när det gäller elektrisk mobilitet. Våra ingenjörer har ett nära samarbete med bil-, scooter- och motorcykeltillverkare för att utveckla däck med den prestanda som ägarna av elfordon tycker är viktig.
Hållbar utveckling och rörlighet
Koncernens samhällsansvar speglas i deras strategi för hållbar utveckling och rörlighet. Det syftar till att göra Michelin till ett av de mest innovativa, ansvarsfulla och högpresterande företagen i världen inom samtliga ansvarsområden: ekonomiskt, miljömässigt, socialt och samhälleligt.
JURIDISKA MEDDELANDEN
(1) För mer information https://www.michelin.com/en/sustainable-development-mobility/working-towards-sustainable-mobility/
(2) Från försörjningen av råmaterial och produktionen till användnings- och återvinningsfaserna
(3) Med sista kilometern menas fram till minsta lagliga mönsterdjup (1,6 mm i Europa). Vi hänvisar till den lagliga slitagegränsen som gäller i ditt land. Mer information finns på https://www.michelin.se/why-michelin/fortroende/prestanda-som-varar
Följande däckserier är utformade för att erbjuda utmärkt livslängd och prestanda som varar: MICHELIN CrossClimate², MICHELIN CrossClimate 2 SUV, MICHELIN Primacy 4+, MICHELIN e.Primacy, MICHELIN Pilot Sport 4S, MICHELIN Pilot Sport 5, MICHELIN Pilot Sport EV, MICHELIN Pilot Sport 4 SUV, MICHELIN Alpin 6 och MICHELIN Pilot Alpin 5
(4) Intern beräkning som jämför MICHELIN Energy (RR > 12 kg/T) med MICHELIN e.Primacy och MICHELIN Pilot sport EV(RR < 5 kg/T)
(5) "vardagsavfall": majsrester, träavfall, matbehållare, plastförpackningar, plastflaskor osv.
(6) Kumulativ beräknad mängd återvunnet material som Michelin-koncernen förbrukat mellan 2020 och 2030 vid tillverkningen av sina däck med målet att 40 % av materialet ska vara återvunnet 2030.
(7) Michelin anser att hållbara material är antingen återvunna material eller material från biobaserade material som är förnybara på en tidsskala som motsvarar ett människoliv och som inte konkurrerar med livsmedelssektorn. Michelin anser inte att naturmaterial som inte är förnybart under en människas livstid är hållbart – som t.ex. olja. Därför beaktas inte vissa material, även om de har ett naturligt mineralursprung (som kiseldioxid) i Michelins beskrivning av "hållbart material".
(8) Baserat på interna tester, i jämförelse med det aktuella MICHELIN Primacy 4 235/55R19 105W på marknaden
(9) Återvunnet material är råmaterial som genereras av en återvinningsverksamhet där industriavfall eller avfall som uppkommit efter konsumtion omvandlas till produkter, material eller ämnen. Återanvändning av energi och omvandling av material för användning som energi är undantagna. (Baserat på definitionen i det EU-direktivet om avfall).
(10) UPTIS: Unique Puncture-proof Tyre System, ett luftfritt däck som utvecklats i samarbete med Maxion – leverantören av en specifik fälg för UPTIS-däcket.