Det finns två olika scenarion när ventilen är nödvändig att byta ut.
1 - Vid däckbyte
Ventilbytet utförs alltid när du monterar ett nytt däck på din bil.
- Är det en gummiventil skärs den av och ersätts med en ny.
- Om det är en elektronisk TPMS-ventil (Tyre Pressure Monitoring System), det vill säga en tryckgivare, byts dock inte hela ventilen utan endast tätningen inuti för att upprätthålla lufttätheten.
2 - När däckventilen är porös
Vid långsam tryckförlust kan själva ventilen vara porös, eller kärnan inuti ventilen. Detta är inte vanligt men det kan hända.
Denna porositet äventyrar tätningen, orsakar onormal luftförlust och kräver därför att ventilen byts ut, även om däcket fortfarande är i gott skick.
Varför händer detta?
En del av ventilen är gjord av gummi. När gummit åldras förlorar det sina tätningsegenskaper. Det är därför det rekommenderas att ventilen alltid byts ut samtidigt som däcket.
Det kan dock bli nödvändigt att byta ut ventilen innan däcket når slutet av sin livslängd. Om du till exempel bara gör korta turer i stan så slits däcket inte så mycket med åren, men ventilgummits åldrande kan ändå göra det poröst. I detta fall bör ventilen bytas ut innan du byter däck för att undvika tryckförlust.
Hur vet du om däckventilen är porös?
Oavsett vad så är det viktigt att regelbundet kontrollera lufttrycket på dina däck.
- Om du inte märker av någon onormal tryckförlust är ventilen troligtvis fortfarande i gott skick.
- Om det å andra sidan sker en onormal tryckförlust kan tätheten i ventilen vara tveksam (det kan också finnas andra orsaker, t.ex. en punktering).
I det andra fallet, låt en däckverkstad kontrollera ditt däck. Om de upptäcker att ventilen är porös medan däcket fortfarande är i gott skick, kommer de bara att byta ut ventilen.