Visste du att våra däck för tvåhjulingar uppfanns redan 1891? Sedan dess har vi etablerat en imponerande meritlista av däckinnovationer för cyklar och motorcyklar. Teknologiska genombrott ledde till tillverkningen av flera av dem och fokuset har alltid varit att garantera bästa möjliga säkerhet och prestanda! Som en pionjär inom denna kategori var våra avsikter tydliga: att tillgodose cyklisters och motorcyklisters föränderliga behov både på och utanför vägen.
Innovation står i centrum för MICHELINs däck för tvåhjulingar
1891: "En snilleblixt"
Edouard Michelins fick en uppenbarelse när han stötte på en cyklist som kämpade med ett punkterat däck. Kort därefter uppfann han däckbyte och däckreparation. Denna innovation förbättrade cyklisternas komfort och minskade risken för punktering. Det var också startskottet på vår framtid inom däckteknik.
30- till 50-talet: Säkerhet i fokus för innovation
Michelin innoverar med nya gummitekniker och materialstrukturer för att skapa allt från raksidiga däck till de med vulstkant, ribbade mönster och diagonalskikt.
MICHELINs däcksortiment utökas snart från 1926 års halkskyddande till halksäkra motorcykelmodeller.
I början av 30-talet introducerades en rad olika innovationer, t.ex. däcken "Confort à tringles" (raksidiga), "Confort Bibendum", "Confort à talons" (med vulstkant), "Cablé à tringles" (raksidiga med lager av textilsnören) eller "Cablé à talons" (med vulstkant och lager av textilsnören). Dessa däck fick några år senare sällskap av MICHELIN Flèche d'Or (Golden Arrow)- och ZigZag-däcken 1935.
Under efterkrigstiden lanserar Michelin det helt nya radialdäcket. Till skillnad från tidigare mönstertekniker ligger skikten i en 90° vinkel mot däckets mittsektion. Upptäckten revolutionerade däckens grepp, hållbarhet och prestanda. Det satte också nya standarder för mobilitetsmarknaden i Europa och Amerika.
1960: Skapandet av "le Rapido" och ACS-standarden
Följsamhet, komfort och säkerhet. Michelin fokuserar på körförhållanden för små och medelstora cyklar. Detta inkluderar däck för mopeder och lätta motorcyklar.
130 år framåt i tiden
130 år senare ligger prestanda fortfarande i fokus för däck för tvåhjulingar. Det som tidigare bara var viktigt för motorcyklister och racerförare är nu avgörande för alla på två hjul. Prestanda är viktigt oavsett om du kör på väg eller i terräng. Därför är det viktigt att utveckla nya däcktekniker som levererar vad gäller volym, värde och prestanda. Framsteg inom material har lett till flera innovationer som förvandlar vanligt gummi till något mer sofistikerat.
Sedan 1990-talet har materialtekniker introducerat helt nya koncept som dual compound (2CT), kiseldioxidmaterial och slanglösa däck.
Dessa koncept har möjliggjort lanseringen av hypersportprestanda på vägarna, med produkter som t.ex. MICHELIN Pilot-sortimentet 1999 för fyrhjulsdrivna fordon, eller MICHELIN Power-sortimentet 2005 för motorcyklar.
Visste du att vi registrerar ca 400 patent per år?
Vi designar däck du kan lita på
Våra däck efterfrågas av förare, tillverkare, motorsportaktörer och viktiga opinionsledare.
Samarbeten med tillverkare
Vi har samarbetat med de bästa motorcykeltillverkarna i branschen, till exempel Harley-Davidson och Scorcher-serien. Varje Michelin- och Harley-Davidson-utveckling har sitt eget tillvägagångssätt och arbetar virtuellt mycket tidigt i design- och utvecklingsfaserna. Tack vare våra respektive modelleringsförmågor kunde vi utveckla en ny serie motorcyklar samt de perfekta däcken för dem samtidigt. Vi genomförde sedan flera tester för att hitta rätt storlek, utvärdera andra alternativ och slutföra konvergensarbetet. Denna virtuella samarbetsprocess för design och simulering säkerställde att vi kunde skapa de perfekta däcken för varje motorcykel.
Sponsring med nyckelpersoner
Vi samarbetar med ledande idrottare. De orädda MTB-cyklisterna Cam Zink, Sam Hill, Nicholi Rogatkin och Malene Degn, samt de grymma landsvägscyklisterna Bryan Coquard, Guillaume Martin och Simon Geschke är perfekta exempel på Michelins enastående samarbeten. Vår Racing Line-serie för cyklar är avsedd för tävlingar. Den har utformats speciellt för att tillgodose behoven hos professionella, halvprofessionella och vanliga förare samt hjälpa dig att hamna högst upp på prispallen.
Som den officiella däckleverantören till MotoGP™ har förare som Johann Zarco, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo, Jorge Martin och Marc Márquez valt våra däck för deras fantastiska kvalitet. Michelin är ett varumärke som står för förtroende och säkerhet. MICHELIN Power Range är en serie som hjälper din motorcykel att prestera på bästa möjliga sätt med hjälp av teknik hämtad direkt från motorsporten.
Deltagande i lopp i världsklass
Vår historia inom motorsporten har drivit fram många innovationer för tvåhjulingar.
Allt började med 1899 års successiva vinster i Nice-Castellane, Paris-Roubaix, "Critérium des Motocycles" och "Coupe des Motocycles".
1973 vann Jack Findlay Senior Tourist-trofén – vår första seger i 500 cc-kategorin.
Året därpå skapade vi racingdäck speciellt anpassade för Grand Prix. Dessa slickdäck hjälpte Barry Sheene att vinna GP-mästerskapet 1976.
År 1977 var ett toppår! Vi tog hem samtliga fem kategorier i världsmästerskapet (50, 125, 250, 350 och 500cc).
80-talet: Ständig innovation
1982 går tvåhjulsdäcksinnovationen offroad med terrängdäcket "Desert", som är avsett för rallymotorcyklar. Detta leder till raka vinster i Rallye du Maroc och Rallye des Pharaons samma år. 1983 kommer den första av 36 raka segrar i Paris-Dakar-rallyt, vilket visar däckets fantastiska potential.
Samma år introducerar vi vårt första radialdäck på GP500, vilket ledde till de förbättrade A59X- och M59X-serierna 1987.
Användningen av kiseldioxid följt av dual compound-tekniken för GP500 ger oss en oöverträffad mästerskapsdominans under 90-talet.
2000-talets nya utmaningar
Michelin är inte bara tillbaka i MotoGPTM utan utses också till den officiella leverantören för FIM Enel MotoE World Cup – en ny slags tävling för eldrivna motorcyklister.
Den eldrivna världen visar sig vara en mycket krävande marknad gällande nya parametrar som rullmotstånd, energiförlust samt minskade bullernivåer. Tekniska utmaningar som vi antar med öppna armar.
Samtidigt firar vi vår 500:e GP-seger i oktober 2023 med Francesco Bagnaia, vilket bevisar att inget världsmästerskap och ingen terräng- eller vägtävling kan motstå våra prisbelönta däck!
Michelins strävan är att tänja på gränserna för teknik, säkerhet och prestanda på en global nivå. Detta innebär många fler banbrytande innovationer framöver.