MINSKA BULLRET I BILEN MED MICHELIN ACOUSTIC TECHNOLOGY

När du kör på motorvägar får den höga hastigheten ljudet att bli högre i passagerarutrymmet, vilket kan orsaka en obehaglig och tröttsam körupplevelse. För att tackla detta besvär har Michelin utvecklat en akustikteknik för tystare däck som avsevärt minskar bullret i bilen utan att äventyra däckens prestanda.

Ta reda på hur det fungerar.

För att förstå hur effektiv vår lösning är vill vi förklara källan till det upplevda oljudet. Det buller som hörs i passagerarutrymmet kommer inte från däcken. Det är i själva verket fördjupningar i vägen som slår mot däckets slitbana och genererar vibrationer av varierande grad beroende på vägens kvalitet, hastigheten och fordonet.

Eftersom ett däck är ihåligt och innehåller komprimerad luft fungerar det som en ekokammare, ungefär som en trumma med ett sträckt skinn. Detta leder till att vibrationsljudet förstärks och att de som sitter i bilen hör ett obehagligt surrande ljud, särskilt när fordonet är eldrivet eftersom motorn då är tyst.

Vi har utvecklat en lösning för att skapa tysta däck och förbättra den akustiska komforten i passagerarutrymmet. Lösningen på problemet är MICHELINs Acoustic Technology som effektivt minskar buller i bilen orsakat av vägen.

Resultatet är en betydande ljudnivåminskning på ca 20 % inuti bilen⁽¹⁾.

En skumlösning för att dämpa buller

En specialdesignad lösning med polyuretanskum som minskar bullret i bilen genom att dämpa dess resonans, vilket minskar tröttheten hos förare under långa körningar och gör det lättare för förare och passagerare att dra nytta av handsfree-kommunikationsutrustning. MICHELINs Acoustic Technology dämpar även ljud vid körning på föränderliga väglag.

Detta speciella skum dämpar inte bara vägbuller, utan slitbanemönstret är också utformat för att göra däcken tystare. För att göra detta använder vi ett simuleringsverktyg (Piano Noise Reduction) före utvecklingen, som gör det möjligt för oss att studera den rätta placeringen av strukturblocken i däckmönstret.

Varför?
Eftersom ett slitbanemönster med block av samma bredd genererar en frekvens, och därmed buller, när det rullar. Så för att undvika buller som genereras av upprepningen av slitbanemönstret ser vi till att blocken i slitbanemönstret har olika bredd utan att äventyra däckets prestanda.

Längst ner på däckmärkningen finns ett värde i decibel.

Det är viktigt att notera att detta värde uttrycker bullret som avges utanför fordonet, inte kvaliteten på den inre akustiken.