Frågor och svar om motorcyklar

Hur väljer jag rätt motorcykeldäck?

Det första kriteriet vid val av motorcykeldäck är användningsområdet (pendling, bana, off-road) samt den prestanda du kräver. Därefter är det de dimensioner som är kompatibla (och i vissa fall lagligt godkända) som avgör ditt val.
För att välja rätt motorcykeldäck – läs vår kompletta guide.

Vilka motorcykeldäck är bäst för vått underlag?

Det är framför allt mönstret och gummiblandningen som gör ett motorcykeldäck säkert även i hala och våta förhållanden. Tack vare Michelins expertis utvecklar vi däck som presterar bra i regn under olika typer av användning (bana, pendling, touring osv.).
Läs vår artikel för att ta reda på vilket däck som passar bäst för våta förhållanden utifrån din körstil.

Hur kontrollerar jag mönsterdjupet?

För att kontrollera mönsterdjupet på däcken finns flera slitageindikatorer placerade i mönstret. På våra däck visar en liten Michelin-gubbe var dessa indikatorer finns. Om mönstret är så pass slitet att det närmar sig slitageindikatorerna måste däcket bytas ut. Här kan du läsa allt om mönsterdjup på däck.

Vad är den lagliga slitagegränsen för mönsterdjup?

Varje land har sin egen lagstadgade gräns för mönsterdjup på motorcykeldäck. I Frankrike är till exempel det minsta tillåtna mönsterdjupet 1 mm, medan det i andra länder är 1,6 mm. Det är ditt ansvar att se till att dina däck aldrig understiger den lagliga gränsen. Läs mer om mönsterdjup på däck.

Kan jag montera däck med andra dimensioner än originalet?

Att följa de ursprungliga däckdimensionerna för fordonet är avgörande för användarsäkerhet, komfort och däckens hållbarhet. Det är en nyckelfaktor för optimalt fordonsbeteende och förändringar kommer att förändra geometrin, vilket kan leda till oönskade avvikelser i väghållning och därmed även försäkringsskyddet. Vi rekommenderar därför starkt att inte göra montera andra däck än originalet, såvida inte en alternativ storlek har godkänts av fordonstillverkaren.

Var hittar jag däckstorleken?

Motorcykeldäckets storlek anges på sidan av däcket. Den består av en serie koder i bokstäver och siffror som har en exakt betydelse. Till exempel: 180/55 ZR 17 M/C (73W). Läs mer om motorcykeldäckstorlekar.

Hur läser jag av däckstorleken?

En uppsättning koder avgör storleken på ett däck: de anger bredd, sidförhållande, diameter, belastnings- och hastighetsindex och ytterligare indikationer såsom konstruktionen (radial, bias, bias belted). Ta reda på mer om storlekar för motorcykeldäck.

Kan jag montera olika däck fram och bak?

Våra produktserier är utvecklade för att erbjuda bästa möjliga kombinerade prestanda mellan fram- och bakdäck. Därför rekommenderar vi starkt att du använder en och samma däcktyp till ditt fordon, även om det är möjligt att blanda olika typer. Däck från samma familj kan ibland blandas, och i så fall rekommenderar vi att du monterar det däck som presterar bäst på framhjulet – av säkerhetsmässiga skäl.

Vad orsakar wobbling i styret?

Plötslig wobbling i styret på din motorcykel är en otrevlig upplevelse av att styret och framgaffeln svänger kraftigt fram och tillbaka, oftast när du saktar ner. Det finns flera möjliga orsaker, exempelvis överdrivet däckslitage eller felaktigt däcktryck. Läs mer om wobbling i styret och andra svårigheter. 

Hur reducerar jag vibrationer i styret?

Vibrationer i motorcykeln känns både fram och bak, men allra  kraftigast känns det i handtaget, oftast vid höga hastigheter. Om det händer rekommenderar vi att du uppsöker en professionell verkstad för att hitta orsaken. Hjulet kan behöva balanseras eller centreras på fälgen. Ta reda på allt om vibrationer i styret och andra utmaningar. 

Vad orsakar kickback på en motorcykel?

Kickback på en motorcykel är en plötslig och obehaglig rörelse i styret, ofta bakåt eller åt sidan, som kan inträffa när framhjulet stöter på ett hinder eller tappar greppet. Det kan orsakas till exempel vid körning över gropar, stenar eller ojämnt underlag, särskilt om däcktrycket inte är korrekt inställt. Läs mer om wobbling i styret och andra manövreringssvårigheter.

Vad är däckets hastighetsklassificering?

Motorcyklar har en högsta hastighet som godkända däck måste klara av.Hastighetsklassningen motsvarar denna maxhastighet och anges med en bokstav på däcksidan.
Läs allt om hastighetsklassning.

Vad är belastningsklassificering på däck?

Motorcyklar har en maximal belastning som godkända däck måste kunna hantera.
Belastningsindex motsvarar denna maxbelastning och anges med ett nummer före bokstaven för hastighetsklassningen på däcksidan.
Läs allt om hastighetsklassning.

Vad är skillnaden mellan bias och radialdäck?

Diagonal­däck (bias) kan bära mer vikt eftersom deras sidoväggar är styvare.Radial­däck erbjuder bättre komfort vid höga hastigheter tack vare sina flexibla sidoväggar som absorberar ojämnheter i vägen.
Läs allt om diagonal- och radialdäck.

Var hittar jag motsvarande däckstorlekar?

Enduro- och Motocross-däck mäts på ett annat sätt än bildäck. I den här artikeln om däckmärkningar hjälper vår tabell för "Enduro/Motocross" dig att göra rätt däckval. Artikeln innehåller även en tabell som visar kompatibilitet mellan motorcykeldäck i tum och millimeter. En tredje tabell visar motsvarigheter mellan Harley Davidsons alfanumeriska däckmärkningar och motorcykeldäck med metriska beteckningar.

Är däcken slanglösa (Tubeless) eller med slang (Tubetype)?

När du har sökt efter däck via motorcykel i vårt däckväljarsystem kan du filtrera mellan slanglösa (Tubeless) och däck med slang (Tubetype) i vänsterkolumnen på vår webbplats. TT står för Tubetype och TL står för Tubeless. Om däcket är märkt med både TT/TL betyder det att det passar för båda typerna av fälgar – men du behöver självklart fortfarande en innerslang om du har en fälg avsedd för slang (Tubetype).

Vilka däck kräver innerslang?

Alla våra däck är märkta antingen TT (Tubetype) eller TL (Tubeless). Du måste montera en innerslang om däcket är märkt TT, eller om din fälg är av typen TT.

Vilken är den mest passande innerslangen?

Innerslangens dimension måste stämma överens med däckets dimension. Det kan finnas fler än en innerslang som passar, till exempel ett extra slitstarkt alternativ (heavy-duty) avsett för offroad-användning. Kontakta din lokala däckåterförsäljare för rådgivning.

Vad är hjulbalansering?

Hjulbalansering innebär att man placerar vikter på exakt rätt ställen på hjulet för att kompensera för obalans och säkerställa en jämn rotation.
Lär dig mer om balansering av motorcykeldäck.

Hur balanserar man däck?

Hjulbalansering utförs av en professionell tekniker. För att balansera däcken används en balanseringsmaskin, är en semi-automatisk apparat som snurrar däcket för att exakt lokalisera obalanser.
Läs allt om balansering av motorcykeldäck.

Vilka är de tre största hoten mot ett däck?

De tre största hoten mot ett däck beror på fysiska, miljömässiga och mänskliga faktorer.
De fysiska hoten är ålder, dåliga lagringsförhållanden och skador.
Miljöhot inkluderar extrema temperaturer, fuktighet, ozon, lösningsmedel och kemikalier.
Mänskliga hot är att försummelse av rutinmässiga kontroller, felaktigt däcktryck, att återfylla ett punkterat däck, aggressiv körstil samt felaktig förvaring eller reparation.

Hur byter jag ett motorcykeldäck?

Du kan själv byta motorcykeldäck för offroadaktiviteter (Enduro, Trial, Rallyraid, Cross Country) om du har rätt verktyg. Däremot rekommenderar vi inte att byta vägdäck på egen hand, eftersom det är en mer komplex process som kräver hjulbalansering. För att byta ett offroad-däck följer du bara vår steg-för-steg-guide.

När är det dags att byta däck?

Däck i dåligt skick kan försämra prestandan och äventyra din säkerhet. En punktering eller skada som inte går att reparera, uppnådd lagstadgad slitgräns, ovanligt slitage eller tecken på åldrande är några av anledningarna till att du kan behöva byta däck. Läs vår artikel för att lära dig mer.

Kan däck repareras?

Vid en punktering bör däcket inspekteras av en professionell tekniker. Endast en professionell kan bekräfta att däcks innerskikt inte har fått några oåterkalleliga skador. I vissa fall går däcket att reparera, men vid punktering i sidoväggen är det exempelvis inte möjligt. För att veta mer, läs vår artikel.

Vilka delar av ett däck kan bytas ut?

Ett däck kan vara reparerbart om punkteringen sitter på ett område som täcker ungefär tre fjärdedelar av slitbanan. Ett däck kan under inga omständigheter repareras om punkteringen sitter på sidoväggen. För mer information, läs vår artikel. 

Vad är ett optimalt däcktryck?

Däcktrycket på en motorcykel måste justeras enligt tillverkarens rekommendationer, vilket kan hittas i fordonets instruktionsbok eller på själva fordonet. Det angivna trycket i dessa dokument avser kalla däcken. Om dessa dokument saknas, kontakta motorcykeltillverkaren.
Observera att det maximala däcktrycket som står angivet på däcket under inga omständigheter ska betraktas som säkert för vägbruk. Märkningen visar det högsta däcktrycket vid maximal last och anger däcksäkerhetens gräns, inte körförhållandena.
Däcktrycket kan skilja sig mellan fram- och bakdäck och kan även bero på hur du använder motorcykeln.
För att få all information du behöver, läs vår artikel om däcktryck för motorcyklar.

Vad är ett korrekt däcktryck för körning på bana?

Däcktrycket för motorcykelkörning på racingbana skiljer sig ofta från körning på väg, till följd av den mycket intensiva belastningen vid bankörning. Detta anges i Michelins däckdokumentation för banprodukter och kan även hittas online på On track: Correct Track Pressure. Om du inte har denna information tillgänglig, kontakta en däckexpert inför din banträff/track day.
Läs mer i vår artikel om däcktryck för motorcyklar.

När ska däcktrycket kontrolleras?

Kontrollera däcktrycket på din motorcykel när däcken är kalla (vid omgivningstemperatur). Michelin rekommenderar att du kontrollerar däcktrycket varannan vecka, och oftare vid längre resor.
Tappa aldrig ur luft från ett varmt däck. Vid normal körning värms luften inuti däcket upp, vilket gör att trycket ökar jämfört med när däcket är kallt. Om du tappar ur luft för att nå det rekommenderade kalltrycket när däcket är varmt, kommer det faktiska däcktrycket att bli för lågt vid körning.
Läs allt om däcktryck för motorcyklar.

Vad är konsekvenserna av för lågt eller för högt däcktryck?

Ett korrekt däcktryck är avgörande för däckets livslängd likväl som säkerhet och komfort. Att följa däcktillverkarens rekommendationer för däcktryck är en nyckelfaktor för ett bra väggrepp, både vid rak körning och i kurvor. Detsamma gäller även i måttliga hastigheter och vid inbromsning.
Om du kör med annat tryck än det rekommenderade kan det leda till för tidigt eller ojämnt slitage. För lågt tryck kan leda till oåterkallelig skada på däcket, vilket i värsta fall kan orsaka en plötslig och total luftförlust.
Läs allt om däcktryck för motorcyklar.

Vad är genomsnittlig hållbarhet och livslängd för ett däck?

Den genomsnittliga livslängden och körsträckan för ett däck beror i hög grad på fordonet, användningen och körförhållandena – och kan därför variera avsevärt. Michelin rekommenderar att du som förare tar hänsyn till sju huvudfaktorer som påverkar ett däcks hållbarhet.

Vissa faktorer kan du själv påverka:

• Däcktryck

• Lastens vikt

• Fordonets hastighet

• Körstil (inbromsning och acceleration)

Andra faktorer som ligger utanför förarens kontroll men som kräver anpassad körning:

• Vägens kurvor

• Vägbeläggningens typ

• Lufttemperatur

Här kan du ta reda på hur du optimerar däckens livslängd.

Hur kör jag med en passagerare på?

Innan du ger dig iväg, ta dig tid att prata med din passagerare – särskilt om han eller hon är ovan. På så sätt kan du förklara hur man kliver upp på motorcykeln och hur man ska bete sig under färden.
Läs vår artikel om att köra med passagerare.

Hur svänger jag med en motorcykel?

Innan du kör in i en kurva, planera motorcykelns placering och var uppmärksam på trafiken både framför och bakom dig. Minska farten mjukt, helst med hjälp av motorbroms.
I kurvan, försök att förutse utgångspunkten och luta kroppen i linje med motorcykeln – men håll huvudet vertikalt mot marken.
Efter kurvan, håll blicken fäst vid utgången för att behålla en stabil linje. Släpp bromsarna och accelerera gradvis medan du rätar upp motorcykeln.
Läs vår fullständiga artikel om hur du tar kurvor på bästa sätt med en motorcykel.

Vilken skyddsutrustning behövs för en motorcykel?

Den grundläggande utrustningen vi rekommenderar består av: en godkänd hjälm, godkända handskar, godkända skor eller stövlar, godkända byxor med knä- och höftskydd, en godkänd jacka med armbågs- och axelskydd samt ryggskydd (som kan vara integrerat i jackan eller bäras under den). Även om skyddets kvalitet är viktig, bör du inte bortse från komforten. Läs hela vår artikel för att ta reda på mer.

Fungerar motorcykelairbags?

Även om en airbag inte ersätter grundläggande skyddsutrustning för motorcykel, ger den ett effektivt extra skydd. En annan stor fördel är att den kan bäras under kläderna. Utvecklingen av airbags för tvåhjuliga fordon har gjort enorma framsteg sedan de uppfanns, med teknik som kan anpassas till olika discipliner, inklusive racing.
Läs mer om airbags i vår artikel om skyddsutrustning.

Vilken motorcykelhjälm är den bästa?

Det finns många olika modeller av motorcykelhjälmar på marknaden (integralhjälmar, öppna hjälmar, modulhjälmar, offroad-hjälmar). Det är framför allt användningsområde för din motorcykel som hjälper dig att avgöra vilken typ av hjälm du ska välja. Därefter bör ditt val baseras på rätt storlek för ditt huvud och på komfort.
Läs vår kompletta guide för att välja rätt motorcykelhjälm.

Hur mäter jag vilken hjälm som passar bäst?

Om du inte vet din huvudstorlek kan du mäta huvudets omkrets 2 cm ovanför öronen med ett måttband eller ett snöre. Kontrollera sedan om storleken som anges på baksidan av hjälmen stämmer överens med ditt huvudmått. Observera att storlekar ibland anges med bokstäver, precis som på kläder: S för Small, M för Medium, L för Large. I så fall kan du titta i vår storlekstabell i vår kompletta hjälmguide.

Hur kör jag i grupp?

Här är de viktigaste tipsen för att köra i grupp: håll avståndet och kör i sicksackformation, så vida vägens bredd tillåter det. Håll ett säkert avstånd och kommunicera med de andra förarna. Följ vägkaptenen eller ledaren i gruppen. Ha koll på trafiken bakom dig och respektera gruppens regler. Läs allt om att köra motorcykel i grupp i vår artikel.

Var kan jag hitta en återförsäljare?

Använd vår återförsäljarguide för att söka efter stad, adress eller postnummer och hitta den återförsäljare som ligger närmast dig – på bara några klick. De flesta däckåterförsäljare kan även beställa och leverera Michelins motorcykel- och scooterdäck åt dig.

Hur prissätts däck?

Priset på ett däck styrs av återförsäljarens egen prissättning. Michelin varken kan eller vill påverka återförsäljarens prisnivå, och återförsäljarna är därför fria och självständiga i sin prissättning.

Vilka kampanjer är tillgängliga för tillfället?

Kontakta din lokala däckhandlare för information om våra aktuella erbjudanden, eller klicka här.

Vilka kampanjer kommer upp?

Klicka här för att ta del av de senaste erbjudandena genom att prenumerera på vårt månatliga nyhetsbrev.