Michelins framgångsrika arv i Le Mans 24-timmars
24-timmarsloppet i Le Mans är världens mest kända och prestigefyllda biltävling. Organiserades för första gången 1923. Michelin vann den första tävlingen i samarbete med den franska fordonstillverkaren Chenard & Walcker. Början på MICHELIN-däckens långa framgångssaga. Tävlingen arrangeras av ACO (Automobile Club de l'Ouest) och är en deltävling i FIA World Endurance Championship. Det är det längsta loppet i serien och körs på kalenderns längsta och snabbaste bana (längd: 13,626 km/medelhastighet: 240 km/h).
För att se den här videon måste du acceptera cookies från Youtube-plattformen. Klicka på knappen nedan för att öppna cookie-modulen.
För att vinna gäller en enda regel: bilen som kör längst sträcka på 24 timmar vinner.
Michelin har satt rekord för flest segrar i Le Mans 24-timmars av en och samma däcktillverkare – hela 35 stycken! Michelin har också bidragit till nya ban- och varvrekord under Hypercar-eran i det klassiska franska långloppet. Det är ett tydligt bevis på den hastighet, livslängd och jämna prestanda som den senaste generationens MICHELIN Pilot Sport Endurance-slicks levererar. Däcken består dessutom till 50 procent av förnybara och återvunna material.
Vi är stolta över att presentera årets höjdpunkter i vår årliga highlights-video.
Följ med Allan McNISH och upptäck hemligheterna bakom MICHELINs Le Mans-vinnande däck
Allan McNish, en trefaldig vinnare av Le Mans 24-timmars (1998, 2008 och 2013), ger dig en exklusiv titt bakom kulisserna på hur våra racingdäck tillverkas! Hur skapas, konstrueras, tillverkas och testas de innan de monteras på bilarna i världens största endurance-lopp? Hur samarbetar ingenjörer, tekniker och förare för att uppnå bästa möjliga prestanda som i slutändan leder till seger? Få mer information i denna serie om fem avsnitt.
Bakom kulisserna på Michelin Motorsport
Avsnitt 1: Allt börjar här
Bakom kulisserna på Michelin Motorsport
Avsnitt 2: Inuti verkstäderna
Bakom kulisserna på Michelin Motorsport
Avsnitt 3: Testningsdags
Bakom kulisserna på Michelin Motorsport
Avsnitt 4: Den sista genomgången
Bakom kulisserna på Michelin Motorsport
Avsnitt 5: Segerns spänning
MICHELIN Pilot Sport-serien för hypercars
Alla hypercar-deltagare i Le Mans 24-timmars 2024 tävlade med däck från MICHELIN Pilot Sport-sortimentet.
Till skillnad från de andra deltävlingarna i Word Endurance Championship, där teamen är begränsade till två typer av slicks, tillåter regelverket för Le Mans 24-timmars samtliga tre typer av slickblandningar.
Hypercar-teamen kan välja mellan tre olika typer av slicks (Soft, Medium och Hard).
Soft: Temperaturer under 15 °C eller nattkörning.
Medium: Temperaturer över 15 °C.
Hard: Temperaturer över 30 °C.
Ett mångsidigt WET-alternativ finns också för förhållanden som sträcker sig från fuktigt till mycket vått.
Hypercar är toppklassen för motorsportens mest kraftfulla prototyper (omkring 1 000 hk). Klassen omfattar LMH-bilar (Le Mans Hypercar) från Toyota, Peugeot, Ferrari och Aston Martin, samt LMDh-prototyper (Le Mans Daytona hybrid) från Genesis, Cadillac, Alpine och BMW M.
Sedan 100-årsjubileet av Le Mans 24-timmars har MICHELIN-däcken färgmarkeringar på däcksidorna för att göra det enklare att se vilken typ av däck respektive bil kör på vid varje given tidpunkt.
Mer information om Le Mans 24-timmars och Michelins däck för tävlingen finns i vår Race Guide 2026.
Stora biltillverkare förlitar sig på Michelin under Le Mans
Med 35 totalsegrar, däribland en unik svit på 29 raka segrar sedan 1998, är Michelin i dag den mest framgångsrika däcktillverkaren i Le Mans 24-timmars historia. Det rekordet speglar Michelins oöverträffade erfarenhet av tävlingen och företagets unika expertis inom världens mest krävande långloppsracing.
De 18 Hypercar-prototyper som deltog i 2026 års upplaga var utrustade med MICHELIN Pilot Sport-däck. I år har Genesis anslutit till startfältet tillsammans med bland annat Toyota, som var den första globala biltillverkaren att satsa på klassen. Utmaningen för Michelin är alltid densamma: att förse bilarna med så konkurrenskraftiga däck som möjligt.
Förarna i Hypercar-klassen är alla rutinerade proffs och tillhör den absoluta eliten inom långloppsracing. Bland dem finns flera tidigare Le Mans-vinnare, liksom före detta Formel 1-förare som Fernando Alonso, Sébastien Bourdais och Sébastien Buemi.
Resultat från Le Mans 24-timmars: Michelins 29 raka segrar sedan 1998
2026 | Kobayashi/Conway/De Vries | Toyota TR010 Hybrid |
2025 | Kubica/Ye/Hanson | Ferrari 499P |
2024 | Fuoco / Molina / Nielsen | Ferrari 499P |
2023 | Guidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P |
2022 | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid |
2021 | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid |
2020 | Nakajima/Buemi/Hartley | Toyota TS050 Hybrid |
2019 | Nakajima/Buemi/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2018 | Buemi/Nakajima/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2017 | Bernhard/Hartley/Bamber | Porsche 919 Hybrid |
2016 | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid |
2015 | Hulkenberg/Bamber/Tandy | Porsche 919 Hybrid |
2014 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2013 | Kristensen/McNish/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
2012 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2011 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 TDi |
2010 | Dumas/Bernhard/Rockenfeller | Audi R15 TDi |
2009 | Brabham/Gené/Wurz | Peugeot 908 HDi FAP |
2008 | Capello/Kristensen/McNish | Audi R10 TDi |
2007 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2006 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2005 | Kristensen/Lehto/Werner | Audi R8 |
2004 | Kristensen/Ara/Capello | Audi R8 |
2003 | Kristensen/Capello/Smith | Bentley Speed 8 |
2002 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2001 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2000 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
1999 | Winkelhock/Martini/Dalmas | BMW V12 LMR |
1998 | McNish/Aïello/Ortelli | Porsche 911 GT1 |
Hitta rätt däck
Allt du behöver veta om Le Mans 24-timmars och Michelins däck
Få svar på dina frågor
Frågor och svar – Michelin & Le Mans 24-timmars
MICHELIN-däcken är utvecklade för hållbarhet, hastighet och prestanda. De innehåller avancerade material, däribland förnybara och återvunna material, vilket gör dem särskilt väl lämpade för långloppsracing.
Michelin har tagit 35 segrar i Le Mans 24-timmars, däribland rekordsviten med 29 raka segrar sedan 1998.
Hypercar-bilarna på Le Mans kan välja mellan tre typer av MICHELIN-slicks – Soft, Medium och Hard – beroende på temperatur och förhållanden på banan. Dessutom finns ett mångsidigt WET-däck för våta förhållanden.
Färgmarkeringarna på MICHELIN-däcken gör det enklare för team och åskådare att se vilken typ av däck respektive bil använder under loppet. Det underlättar både förståelsen av teamens strategier och möjligheten att följa bilarnas prestanda.
Michelin använder avancerad teknik i sin Pilot Sport-serie, bland annat däck som består av 50 procent förnybara och återvunna material och som är utvecklade för att leverera uthållighet, hastighet och stabilitet.
Sammanfattning
Michelins historia i Le Mans 24-timmars präglas av innovation, uthållighet och hela 35 segrar – ett facit som understryker företagets ledande position inom däckteknik för motorsport. MICHELIN Pilot Sport-serien, som är särskilt utvecklad för Hypercar-klassen, kombinerar avancerade material med teknisk spetskompetens och har bidragit till Michelins enastående framgångar på tävlingsbanan.