MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R
Utvecklat för att ge bästa varvtiden - Det ultimata bandäcket. Godkänt för körning på väg.
MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R racingdäck är utvecklat för sport- och hypersportbilarnas extremt höga prestanda, för oslagbara varvtider(1).
MICHELIN
Viktiga fördelar med Michelin Pilot Sport Cup 2 R-däcket
Fulländat racingdäck för de bästa varvtiderna(1).
MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R semi-slick sportdäck ger dig hypersportkraft och prestanda motsvarande +150hk(2). Det är kraft du kan lita på. Med Michelins exklusiva motorsportsanpassade gummiblandning ger däcket de bästa varvtiderna och sparar 0,5 sekunder per kilometer på banan(1). Välj ett premiumdäck och upplev glädjen i att slå ditt personliga rekord.
Michelin Pilot Sport Cup 2 R DÄCKRECENSION
Det finns 1 recensioner av Michelin Pilot Sport Cup 2 R
Global betygsetikett
För kommentarer som rör kundservice (upplevelse i butik, eftermarknadsservice, leverans etc.), vänligen kontakta oss.
1-1 av 1 recensioner
Publicerad 26 april 2021 av Anonym
Insamlad av Skeepers
Overifierad recension: Recension skriven av en användare där upplevelsen (köp eller användning av produkten) inte har verifierats av Michelin eller våra leverantörer.
Villkor för publicering och hantering av recensionerRace Day on a Porsche GT3 With Cup 2 R
Incredible Results on the race day we almost a whole second faster just by swap from cup 2 to Cup 2 R Little tricky to set the right pressure and temperatures but finally we do it right. and very satisfy with the tires.
Dry grip and braking
Longevity
Wet grip and braking
Publicerad den www.michelin.co.uk
Juridisk information
1 - varvtid - Intern studie i Nardo utförd av Michelin i januari 2018 på PORSCHE 911 GT2 RS med dimensionen 265/35-20 på framaxeln & 325/30-21 på bakaxeln, uppmätt -2,9 sek/varv mot MICHELIN PILOT SPORT CUP 2. Total banlängd är 6,277 km.2 - vinstekvivalens i hästkrafter - Baserat på intern simulering som tar hänsyn till fordonets kraft, fordonets massa, aerodynamiska egenskaper, däckens greppförmåga och banan. Motsvarar + 150 hk på ett fordon med 520 hk.3 - ökad kontaktyta - Intern studie jämfört med föregångaren MICHELIN Pilot Sport Cup 2 N0 i 265/35R20 och 325/35R21.4 - varvrekord, bästa varvtider - september 2017 Nürburgring Nordschleife (TY) MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 6: 47,3 på PORSCHE 911 GT2 RS. April 2018 Nürburgring Nordschleife (TY) MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 6: 56,4 på PORSCHE 911 GT3 RS. Oktober 2018 Nürburgring Nordschleife (TY) MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 6: 40,33 på PORSCHE 911 GT2 RS (Manthey Racing). Mars 2019 Road Atlanta (USA) MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 1: 24,88 på PORSCHE 911 GT2 RS. April 2019 Road America (USA) MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 2: 15,17 på PORSCHE 911 GT2 RS. Oktober 2019 Shanghai International Circuit (KINA) MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 2: 20,324 på PORSCHE 911 GT3 RS. Oktober 2019 Peking Goldenport-krets (KINA) MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 1: 09,459 på PORSCHE 911 GT3 RS. April 2019 Istanbul Park F1-loppet (TURKIET) MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 2: 06 856 på PORSCHE 911 GT2 RS.
REKOMMENDATIONER
- MICHELIN Pilot Sport Cup 2 & MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect* är semi-slick banddäck optimerade för användning på torra väglag. Den ultimata versionen av MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R är optimerad för extrem prestanda på torra racingbanor.
- På våta banor eller vägar kan semi-slick, särskilt i slitet tillstånd, påverkas kraftigt av vattenplaning. Kör därför försiktigt och med reducerad hastighet på våta vägar. Se också till att systemen för fordonsassistans är påslagna. Dessa däck uppfyller dock de lagstadgade kraven för användning på allmänna vägar och öppna vägar i de länder där de distribueras.
- Av spår- och väghanteringsskäl rekommenderas starkt montering av en uppsättning med fyra däck.
- Kompletterande information för användningen av MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R-däck: som ett specialdäck för extremt torra förhållanden kräver MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R en uppvärmningsfas, jämförbar med racingdäck för att säkerställa att de når sin optimala prestanda.
- Guide för Track Day-däck
VARNING
- Om de inte används under en längre tid, ta av däcken (monterade på hjulen) och sänk deras tryck till hälften av det normala värdet att lagra.
- Förvara däcken i ett rent, torrt utrymme, borta från direkt solljus och ozonkällor (elektriska apparater och material/kemikalier) och över 0°C (32°F) i enlighet med informationen från Michelin i teknisk dokumentation eller webbplatser.
- Använd, förvara, hantera eller transportera inte däcken vid omgivningstemperaturer under -10°C (14°F).
- Under dessa förhållanden kan däckkomponenterna försämras, vilket resulterar i lägre prestanda och vid låga temperaturer kan det leda till sprickor eller skador på däckets sammansättning och därmed minska potentialen vid användning.
- Använd aldrig ett däck med sprickor eller skador på sidoväggen eller slitbanan. Kontakta din lokala Michelin-återförsäljare om du är tveksam.
- Vid intensiv användning under långa perioder på banor – var uppmärksam på att skador kan uppstå på däcket och dess stomme genom att regelbundet köra över kerbsen.
- Rådet är att visuellt kontrollera däcken efter varje körning, innan du kör på banan igen.
- Vid långvarig körning över kerbsen (eller även körs tungt utanför banan) är det lämpligt att verifiera däckets invändiga skick och dess konstruktion genom att demontera det från hjulet och få det professionellt inspekterat för eventuella skador, både på insidan och utsidan.
GEOMETRISKA INSTÄLLNINGAR (T.ex. CAMBER/TOE)
- På banan kan geometriinställningar (i första hand camber) ändras för att förbättra kurvtagningshastigheter och grepp genom att maximera däckens fotavtryck och även för att förhindra överdrivet slitage/trötthet på den yttre axeln.
- Camber: för optimala resultat på bana bör de negativa camberinställningarna vara mellan -1,5° och -3° beroende på bana och typ av fordon. Överskrid aldrig -4° negativ camber.
- Camber-värden för väganvändning måste baseras på de rekommenderade väginställningarna för att säkerställa korrekt hantering och beteende för både fordonet och däcken.