Sverige

KÖPGUIDE

När ska jag byta däck?

Michelin 18 May 2010

When should I change my tyres?

Regelbundet kontrollerade däck har längre livslängd

Det är bra att kontrollera dina däck veckovis. Undersök mönsterdjup, allmänt tillstånd, lufttryck, skador i däcksidan och tecken på oregelbundet slitage. Om du är tveksam, kontakta en däckexpert som kan avgöra om däcket är lämpligt för fortsatt användning.

 

 

Sex anledningar att byta däck

Vi har samlat sex anledningar att byta däck nedan. I vissa situationer kan däcket repareras, men det kan endast en däckexpert avgöra efter en grundlig genomgång.

1. Om du får punktering

Moderna däck är väldigt tåliga och klarar av många påfrestningar. Punkteringar kan dock fortfarande uppstå. En däckspecialist ska kontrollera ditt däck efter en punktering för en grundlig genomgång.

Säkerhetsprocedurer när du får punktering i trafiken:

  • Stanna bilen på en säker plats så fort som möjligt.
  • Stäng av motorn och lägg i en låg växel.
  • Sätt på varningsblinkern.
  • Sätt på dig en säkerhetsväst.
  • Placera en varningstriangel 100m bakom bilen.

Din säkerhet är alltid det viktigaste! Tips för att byta ett punkterat däck

  • Använd kraftiga handskar
  • Använd en soppåse att stoppa hjulet i
  • Använd en kraftig planka att ställa domkraften på - marken under kan vara mjuk
  • Använd en momentnyckel för att skruva ut hjulmuttrarna på ett korrekt sätt
  • Om du inte har en momentnyckel, be en däckexpert kontrollera hjulet så fort som möjligt. Felaktigt åtskruvade hjulmuttrar riskerar att skada bl.a. bromsskivorna
  • Efter att du monterat reservhjulet, kör försiktigt om lufttrycket verkar vara felaktigt
  • Kör direkt till närmaste serviceställe och kontrollera lufttrycket

2. När däcket är slitet ned till den lagliga gränsen

Det är viktigt att kontrollera däcken regelbundet. Här får du tips hur du ser om de är utslitna.

Legal limit

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En Michelin-gubbe på däckskuldran visar var indikatorn för att mäta mönsterdjupet sitter. Om mönstret har nötts ner till nivån för indikatorn är det dags att byta däck. Michelin rekommenderar starkt att du byter ut dina däck innan den nås.

Även om däcket inte är slitet ned till gränsen så är det viktigt att du anpassar hastigheten och körstil till väder och andra förhållanden - framförallt på våta vägar.

Enligt svensk lagstiftning ska sommardäck ha ett mönsterdjup på minst 1,6 mm och vinterdäck 3,0 mm.

Indikator för däckslitage för vinterdäck vid 4 mm

En indikator anger när det är 4 mm kvar av däckmönstet på vinterdäck. Tack vare MICHELINs 3D sipes bibehåller däcket vinteregenskaperna även under denna indikator.

 

3. När däcken har blivit för gamla

Däcken har inget givet bäst före datum och det spelar mindre roll när de tillverkades eftersom det finns många andra faktorer som påverkar livslängden - förvaring, användning, belastning, lufttryck, körstil mm.

Kontrollera däcket ofta

Av de här anledningarna rekommenderar Michelin alla förare att vara uppmärksamma på däckets visuella tillstånd. Om däcket börjar bli gammalt uppstår sprickor, deformeringar etc. Ser du sådana tecken är det viktigt att uppsöka en däckexpert snarast. 

Hur gammalt är för gammalt? Femårstestet

Efter fem år eller mer i tjänst bör dina däck kontrolleras minst en gång om året. Om du behöver byta ut dem - följ fordonstillverkarens rekommendationer. Om däcken är mer än tio år gamla rekommenderar Michelin att du byter ut dem oavsett om de har slitits ner till den lagliga gränsen eller inte.

Damaged tyre

4. Om däcket skadats

Däcken kan skadas om du kör på skarpa föremål som t.ex. trottoarkanter. Alla synliga perforeringar, skärskador eller deformeringar måste kontrolleras av en däckexpert. Han kan avgöra om däcket ska bytas ut eller inte. Använd aldrig skadade däck utan att konsultera en däckexpert. 

Däcket kan inte repareras i följande situationer

Punktering i däcksidan
Kanttråden är synlig eller skadad
Delar av däcket "saknas", t.ex. stora bitar av gummit
Veck i gummit
Skador från frätande material
Skador på insidan beroende på att däcket har körts med för lågt lufttryck

5. Om du upptäcker onormalt slitage

Onormalt slitage som sker t.ex. fläckvis, i mitten eller bara på kanterna tyder ofta på ett mekaniskt fel, felaktigt lufttryck etc. Kontakta alltid en däckexpert i dessa fall.

För att undvika detta, balansera hjulen varje gång du byter däck. Det ökar också livslängden och ger en bättre prestanda. För att få ett jämnare slitage kan du också rotera hjulen regelbundet (byta plats på dem).

Vanliga orsaker till onormalt slitage

    Slitage på ena kanten av slitbanan: Felaktig hjulinställning eller obalanserat hjul
    Slitage på båda kanter av slitbanan: för lågt lufttryck
    Slitage i mitten av slitbanan: för högt eller för lågt lufttryck

6. Olika typer av däck

För bästa "all round prestanda" bör du använda samma däcktyp på alla fyra hjul. Däck med olika storlekar, konstruktioner och slitage kan påverka fordonets stabilitet och köregenskaper. Blanda aldrig sommar- och vinterdäck, det är förbjudet enligt svensk lag.

Blanda aldrig radial- och icke-radial däck

Blanda aldrig däck av radialtyp med icke-radial. Om du måste blanda däcktyp, sätt aldrig olika på samma axel. Om du blandar radial och icke-radial, montera de förstnämnda på bakaxeln.

Är du osäker på vilka däck du ska välja till din bil? Använd vår funktion "Hitta ditt däck". Där kan du söka på dimension eller bilmodell och du får en rekommendation direkt på skärmen.

7. Vad säger lagen?

Enligt svensk lagstiftning ska sommardäck ha ett mönsterdjup på minst 1,6 mm och vinterdäck 3,0 mm.


Godkända vinterdäck skall användas mellan den 1 december och 31 mars. Dubbdäck får användas den 1 oktober till den 15 april. Om väglaget kräver det får dubbdäck även användas under andra tidsperioder.

Dubbdäck kan enligt lokal lagstiftning vara förbjudna att använda i delar av vissa städer.

HITTA RÄTT MICHELIN-DÄCK TILL DIN BIL

Välj bilmodell eller däckstorlek

  • Personbil
  • 4x4 / suv
  • Lätt lastbil
Loader